| |
| |
|
En
bateau sur les canaux
Canal d'Orléans,
canal de Briare, canal du Loing, canal
latéral à la Loire, le Loiret possède
un important domaine navigable. Idéal
à une époque où se développe le tourisme
fluvial. |
|
| |
| " Vraiment dépaysant
". D'année en année, les vacances au
fil de l'eau ont un succès grandissant. Comme
le raconte Catherine : " C'est une manière
complètement différente de découvrir une région.
On fait connaissance avec l'envers des choses.
C'est paisible, souvent sauvage, on oublie
le bruit des voitures, de la ville, on se
réveille le matin entourés de canards... On
peut rester la journée à un endroit qui nous
plaît. Le mieux est d'emporter des vélos sur
le bateau, ça permet de bouger dans la campagne,
d'aller faire des courses. Parfois, on ne
rencontre du monde qu'aux écluses. A une vitesse
de 6 km/h maxi, on fait à peu près 30 km dans
la journée, on redécouvre le paysage, l'importance
de la lenteur, l'indolence. C'est vraiment
dépaysant, l'idéal pour décompresser, penser
à autre chose. " |
| |
| Ce sont des amis hollandais qui ont fait
découvrir à Catherine pour la première les
joies de la navigation fluviale. Ils l'avaient
invitée quelques jours pendant des vacances
sur le canal du Midi. Une balade qui alors
l'avait enchantée. Depuis, elle est une inconditionnelle
de ce type de vacances. Et pour cela, dans
le Loiret elle est plutôt gâtée car des formules
variées de navigation existent sur un vaste
domaine fluvial navigable et flottable. Le
département compte en effet plus de 100 km
de voies navigables, réparties entre la rivière
du Loiret, longue de 6 km, les canaux d'Orléans,
de Briare et du Loing, ainsi que le canal
latéral à la Loire, qui continue rapidement
sa course dans le Cher. |
| |
| Nonchalance et farniente.
La Loire quant à elle n'est que flottable.
L'essor de la navigation fluviale est représentatif
du succès récent du tourisme vert, qui a permis
la redécouverte de beaucoup de régions délaissées
en France. Délaissés, les canaux français
l'étaient aussi depuis la fin du XIXe siècle,
quand le chemin de fer et la route ont commencé
à prendre le relais de l'acheminement des
marchandises. Sur le bon conseil de nos voisins
européens, précurseurs en la matière, nous
avons redécouvert le double charme de ces
canaux, à la fois célébration de la nonchalance,
du farniente et découverte de lieux et curiosités
peu visibles dans les circuits de visites
traditionnels. |
| |
| Le long des canaux s'étalent de multiples
ouvrages d'art, prouesses techniques et merveilles
architecturales (barrages, aqueducs, écluses,
ponts...) qui témoignent du grand soin apporté
à leur aménagement dès le XVIIe siècle. Dans
le Loiret, le canal d'Orléans, laissé à l'abandon,
a été remis en état par le Conseil général
dans les années 80. Il rejoint le canal de
Briare à Buges, mais n'est navigable que sur
13 km entre Combleux et Fay-aux-Loges. Il
permet cependant de se promener dans la forêt
d'Orléans au travers de villages comme Chécy
ou Donnery. |
| |
| Des écluses classées.
Le canal de Briare, commencé sous Henri IV,
n'a été ouvert à la navigation qu'en 1642.
Il part de Briare, passe au travers de plus
de 35 écluses de conception révolutionnaire
à l'époque, pour arriver à Buges. Le canal
passe par Châtillon-Coligny, petite ville
que Colette aimait particulièrement, entourée
de remparts et dominée par un donjon, Montbouy,
où il longe l'amphithéâtre gallo-romain de
Chenevières, et Montargis, " la Venise du
Gâtinais ". A noter également, l'échelle de
Rogny, impressionnante enfilade de sept écluses
qui permettaient de franchir un dénivelé de
34 mètres. Fermées en 1887, elles sont classées
monument historique. |
| |
| Le canal du Loing continue le canal de Briare
à partir de Buges/Châlette jusqu'à Saint-Mammès
sur la Seine. On passe par Ferrières où l'on
peut admirer de beaux vestiges du XIIe siècle,
Nemours et Moret-sur-Loing, cité médiévale.
En empruntant ce canal, il est possible de
remonter jusqu'à Paris, ou de redescendre
en Bourgogne par l'Yonne, le canal de Bourgogne
et le canal du Nivernais qui rejoint le canal
latéral à la Loire. Cette "boucle du Centre"
peut être effectuée paisiblement en trois
semaines. Enfin, une petite partie seulement
du canal latéral à la Loire se trouve dans
le Loiret. Il longe en effet la Loire jusque
dans le Cher. Auparavant, on traverse Châtillon-sur-Loire
dont le bourg est charmant et qui recèle une
curiosité : l'écluse de Mantelot, site classé. |
| |
| Larguez les amarres.
Différentes formules de navigation permettent
de découvrir chacun des sites du département
à partir de cinq bases nautiques : Briare,
Montargis, Montbouy, Châtillon-sur-Loire et
Châtillon-Coligny. Si vous ne vous sentez
pas le pied marin trop longtemps, des mini-croisières,
de deux heures jusqu'à une journée, vous sont
proposées. Bateaux-promenades, bateaux-mouches,
bateau-hôtel, on peut y (petit) déjeuner,
y dîner, y dormir même ou juste admirer le
paysage. Ces embarcations sont aussi disponibles
à la location pour des manifestations privées.
|
| |
| A Briare, dont le port a été aménagé avec
l'aide du Conseil général, les amoureux peuvent
par exemple embarquer sur "la Yoline", un
bateau-hôtel, pour une mini-croisière d'un
week-end avec excursions, tranquillité garantie.
Le bateau, "l'Oussance", d'une capacité de
100 places, offre une promenade de deux heures
sur le canal d'Orléans de Combleux à Fay-aux
Loges, à travers des itinéraires différents
selon les saisons et pour un tarif avantageux.
Sur le Loiret, le bateau la Sologne" propose
des croisières-repas sur cette rivière dont
les berges sont ornées de moulins, de vieilles
demeures et de châteaux classés. |
| |
| Une belle aventure.
Marin d'eau douce, vous pouvez aussi embarquer
avec femmes et enfants sur un petit bateau
loué pour une journée, un week-end, voire
plusieurs semaines. Des itinéraires vous sont
conseillés en fonction de la durée de votre
location, mais ils ne sont bien sûr pas obligatoires.
Le permis-bateau n'est absolument pas nécessaire.
Si vous êtes néophyte, un instructeur vous
initiera rapidement à la conduite du bateau
et aux différentes manoeuvres qui vous permettront
de franchir les écluses sans problème. Le
prix de location comprend un bateau entièrement
équipé, de la literie aux accessoires de cuisine,
l'assistance technique, l'assurance, le matériel
de sécurité. |
| |
| Reste à votre charge la nourriture et le
carburant. Les prix varient selon les saisons,
la taille des bateaux et leur confort. Sur
certains, il est possible d'embarquer jusqu'à
12 personnes. Idéal pour une virée entre copains
ou avec une famille nombreuse. A noter qu'à
Briare une embarcation est accessible aux
handicapés. A titre d'exemple, un week-end
à quatre en mai sur un petit bateau reviendra,
selon les bases de départ, de 305 € à 550
€. Enfin, les plus sportifs peuvent aussi
parcourir les canaux, le Loiret ainsi que
la Loire en canoë-kayak. Des clubs et des
associations proposent du matériel en location
et des accompagnements. Alors, bon vent pour
une belle aventure fluviale ! |
| |
|
A.B.
|
| Extrait de Reflets du Loiret n°41 (avril
1998) |
| |
| C'est
pratique |
Comité départemental
de tourisme du Loiret
Tél. : 02 38 78 04 04
www.tourismeloiret.com
Loisirs Accueil
Loiret
8, rue d'Escures à Orléans
Tél. : 02 38 62 04 88
Brochure très complète sur les loisirs
dans le Loiret et le tourisme fluvial.
Information sur toutes les formules
de location individuelle de bateaux.
Port de Briare
Tél. : 02 38 37 12 75
Office du tourisme
de Briare
1 place Ch. de Gaulle à Briare
Tél. : 02 38 31 24 51
Des informations aussi sur Internet
avec :
www.charmes-nautiques.com
www.vnf.fr
(site des voies navigables de France)
|
|
| |
Un pont-canal
unique au monde
La construction du canal de Briare a
donné lieu à quelques exploits techniques,
au rang desquels figure la construction
du plus long pont-canal du monde avec
ses 662,69 m, seul ouvrage du genre
à ossature métallique.
Ce projet de pont-canal a été proposé
en 1881, lancé en 1890 et mené par l'ingénieur
Mazoyer. Les entreprises Eiffel ont
travaillé sur la structure maçonnée
: 14 piles supportent plus de 3000 tonnes
d'acier hors eau ; les 15 travées mesurent
chacune 40m. La largeur totale du pont
est de 11 m, pour une largeur de canal
de 6m. Le tirant d'eau est de 2,20m,
mais les bateaux ne peuvent s'y croiser.
|
|
| |
 |
|
|
|
